B 28 - Vierspuriger Ausbau der Stuttgarter Straße in Freudenstadt

Allgemeines
Technische Daten
Bauzeit
Baukosten

Allgemeines

Die Verkehrsbelastung auf der B 28 in Freudenstadt wird für das Jahr 2020 auf mehr als 30.000 Kfz/24h bei einem Schwerverkehrsanteil von rund 7 % prognostiziert. Durch die überwiegend nicht verkehrsgerecht ausgebauten Knotenpunkte entstehen schon heute oft lange Verkehrsstaus, die durch verkehrslenkende Maßnahmen alleine nicht beseitigt werden können. Innerhalb des Stadtgebietes sind zwar Gehwege vorhanden, es fehlt aber an einer ausreichenden Zahl von sicheren Querungsmöglichkeiten.

Zur Herstellung einer leistungsfähigen und verkehrssicheren Straße für alle Verkehrsteilnehmer wurde daher der Ausbau der Stuttgarter Straße erforderlich.

Erste Planungen und Untersuchungen wurden bereits in den 60er Jahren in Angriff genommen. Das Planfeststellungsverfahren für die nun vorliegende Planungen wurde am 3. September 2004 eingeleitet. Der Planfeststellungsbeschluss vom Dezember 2006 wurde im September 2007 bestandskräftig.

Die Bauabschnitte 1 und 2 mit einer Gesamtlänge von rund 1,2 km wurden bereits fertiggestellt. Derzeit befindet sich der 3. Bauabschnitt im Bau. Dieser Bauabschnitt umfasst den Ausbau der Kreisstraße 4740 mit einer Länge von rund 200 m sowie die Kreisstraßenbrücke über die Deutsche Bahn mit den Anschlussbereichen über die beiden neuen Kreisverkehre. Des weiteren umfasst dieser Bauabschnitt den Bau der beiden Bundesstraßenbrücken über die Deutsche Bahn bzw. über die B 294.

Detaillierte Informationen zum Ausbau der B 28 sowie zum aktuellen Stand der Bauarbeiten finden Sie im Info-Container an der Einmündung Schwanenstraße neben der Shell-Tankstelle. Dort wird der Bürger u.a. durch eine Visualisierung der gesamten Maßnahme informiert.

Technische Daten

Länge der B 28:

Länge der Anschlüsse:

2,047 km

1,250 km

Erdarbeiten:
Asphaltschichten:

ca. 40.000 m³

ca. 60.000 m²

Regelquerschnitt der B 28:

Fahrstreifen:

Begrünter Mittelstreifen:

Geh- und Radwege:

4 x 3,25 m
1,60 m bis 4,75 m

2,50 m bis 3,50 m

Fahrbahnaufbau:

Asphaltdeckschicht:

Asphaltbinder:

Asphalttragschicht:

Schottertragschicht:

4 cm

8 cm

14 cm

49 cm

Bauzeit

Baubeginn:	Oktober 2008
Fertigstellung:	Ende 2014

Baukosten

Baukosten der Gesamtmaßnahme:	17,96 Mio Euro
Kostenanteil Bund:	rd. 15,0 Mio Euro
Kostenanteil Landkreis Freudenstadt:	rd. 0,8 Mio Euro
Kostenanteil Stadt Freudenstadt:	rd. 2,2 Mio Euro
Die wesentlichen Einzelkosten entfallen für:
Grunderwerb:	2,99 Mio Euro
Brücke über die DB:	2,10 Mio Euro
Brücke über die B 294:	1,21 Mio Euro
Geh- und Radwegbrücke:	0,40 Mio Euro
Bepflanzung:	0,64 Mio Euro