L 536 - Neubau der Ortsumfahrung von Schriesheim
Allgemeines
Der Neubau der Ortsumfahrung von Schriesheim umfasst den Bau der 3,325 km langen Landesstraße mit
- 3 Brückenbauwerken
- 2 Unterführungsbauwerken (B 3 und OEG)
- sowie dem 1,796 km langen Branich-Tunnel.
Notwendigkeit der Baumaßnahme
Der Bau der Ortsumfahrung wurde notwendig, nachdem die Ortsdurchfahrt (Talstraße) den Verkehr in Art und Umfang nicht mehr aufnehmen kann.
Die Verkehrsbelastung von 12.200 Kfz/24 h (Verkehrszählung in 2003) in der Ortsdurchfahrt wird durch den Bau der Ortsumfahrung reduziert auf ca. 5.700 Kfz/24 h (Verkehrsprognose 2015).
Historie
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50er Jahre:
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Erste Planungen einer Umgehungsstraße als nördliche Umfahrung
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1995:
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Aufnahme der Ortsumfahrung in den Generalverkehrsplan des Landes als "Vordringlicher Bedarf"
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November 2000:
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Einleitung des Planfeststellungsverfahrens
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Januar 2001:
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Aufstellungsbeschluss für das Baugebiet Nord
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März 2001:
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Sicherheitstechnische Überarbeitung der Tunnelplanung nach einer Reihe schwerer Tunnelunglücke
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04.10.2004:
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Planfeststellungsbeschluss
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16.03.2006:
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Rechtskraft des Planfeststellungsbeschlusses
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Dezember 2006:
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Zusage von Herrn Ministerpräsident Günther Oettinger, die Ortsumfahrung innerhalb der Gültigkeit des Planfeststellungsbeschlusses umzusetzen
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22.01.2008:
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Bauzusage durch Herrn Ministerpräsident Günther Oettinger in der Landespressekonferenz
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17.04.2008:
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Bürgerinformation in der Strahlenburghalle
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17.11.2008:
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Feierlicher Spatenstich mit Herrn Innenminister Heribert Rech
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September 2009:
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Fertigstellung Bauphase I und Baubeginn Bauphase II
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August 2011:
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Fertigstellung Bauphase II und Baubeginn Bauabschnitt III
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Dezember 2014:
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Fertigstellung Bauabschnitt III
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 Rechtsgrundlagen
Der Planfeststellungsbeschluss für den "Bau einer Umfahrung von Schriesheim im Zuge der L 536 mit Branichtunnel" vom 04.10.2004 ist seit dem 16.03.2006 bestandskräftig.
Technische Daten
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Streckenlänge L 536 neu:
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3.325 m
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Tunnellänge:
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1.796 m, davon 1.576 m im bergmännischen Vortrieb (Sprengvortrieb)
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Drei Wirtschaftswegbrücken
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Zwei Unterführungsbauwerke
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Ausbruchvolumen Tunnel einschl. Fluchtstollen:
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ca. 170.000 m³
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Kosten:
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ca. 85 Mio. Euro
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Bauzeit:
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ca. 6 Jahre bei optimalem Verlauf
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Bauablauf
Der Bau der Ortsumfahrung wurde in folgende Bauphasen eingeteilt:
Weitere Informationen
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 Weitere Informationen
Projektleitung:
Ralph.Eckerle@rpk.bwl.de
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:
 Pressestelle des Regierungspräsidiums Karlsruhe
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